Circular Nro.4204/Add.31 Declaración conjunta sobre la contribución del comercio internacional y las cadenas de suministro a una recuperación socioeconómica sostenible durante la pandemia de COVID-19
Organización Marítima Internacional
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Circular nº 4204/Add.31
17 de septiembre de 2020
- Todos los Estados Miembros de la OMI [cite: 554]
- Naciones Unidas y organismos especializados [cite: 554]
- Organizaciones intergubernamentales [cite: 554]
- Organizaciones no gubernamentales que gozan de carácter consultivo ante la OMI [cite: 555]
Asunto: Coronavirus (COVID-19) – Declaración conjunta sobre la contribución del comercio internacional y las cadenas de suministro a una recuperación socioeconómica sostenible durante la pandemia de COVID-19 [cite: 556]
El Secretario General de la UNCTAD, la Secretaria General de la OACI, y los Secretarios Ejecutivos de las Comisiones Económicas regionales (CEPA, CEPE, CEPAL, CESPAP, CESPAO) junto al Secretario General de la OMI, han publicado una declaración conjunta[cite: 557, 558].
Se insta a los Gobiernos a maximizar la contribución del comercio y las cadenas de suministro a la recuperación socioeconómica mediante el uso de instrumentos jurídicos internacionales y la cooperación regional[cite: 558]. Se solicita a los Estados Miembros poner esta circular en conocimiento de las autoridades marítimas, sanitarias, de inmigración y de control de fronteras[cite: 559].
Anexo: Declaración Conjunta (16 de septiembre de 2020) [cite: 577, 579]
El transporte marítimo es vital para la prosperidad, moviendo más del 80% del comercio mundial en volumen y entre el 60% y el 70% en valor, operado por dos millones de marinos[cite: 583, 584]. El transporte aéreo, por su parte, representa el 35% del valor de las mercancías consignadas en todos los medios combinados[cite: 585].
Impacto Económico de la Pandemia
Las restricciones de viajes y cierres de fronteras han afectado las cadenas de suministro[cite: 596, 597]. Se observan las siguientes proyecciones de impacto[cite: 599]:
| Región / Sector | Impacto Estimado |
|---|---|
| Transporte interior (Paneuropea) | Disminución de hasta un 40% en 2020[cite: 600]. |
| Transporte de mercancías (Asia) | Reducción a la mitad para finales de 2020[cite: 602]. |
| Exportaciones/Importaciones (Latinoamérica/Caribe) | Contracción del 23% y 25% respectivamente[cite: 602]. |
| Compañías aéreas (Región Árabe) | Pérdidas de ingresos de 38 000 millones de USD[cite: 603]. |
| Sector aéreo (África) | Pérdidas de más de 6 000 millones de USD y 3,1 millones de empleos[cite: 604, 605]. |
Recomendaciones y Medidas
Para la recuperación, se requiere:
- Aplicación de instrumentos de la ONU como el Convenio TIR, el Convenio CMR y el sistema SIDUNEA para facilitar el transporte sin contacto físico[cite: 607, 616].
- Uso de normas de intercambio de datos como las del CEFACT-ONU[cite: 618].
- Atención urgente a la crisis de los marinos, con más de 300 000 personas necesitando repatriación inmediata a fecha de agosto de 2020[cite: 620, 622].
- Aplicación de medidas armonizadas, flexibles y basadas en el riesgo, alineadas con los principios del informe CART de la OACI para el transporte aéreo[cite: 633, 635].
- Mayor digitalización de procedimientos comerciales y aduaneros[cite: 638].
